Клуб МЗМА - для владельцев Москвич 400-2140 и ИЖ 412, 2125, 2715 и им завидующих

Начало | Конференция | Архив | Старая | Поиск | Трёп | Члены | Автомобили | База | Опыт | FTP | Вступить!

Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.

Начало | Поиск

Гм, а зачем дома? Под какую характеристику?(+)

Отправлено: Goldhead 27.09.2004 в 13:59

Практически все штатные характеристики ВР что я видел позднят.

Лучшее что можно тут сделать - регулировать прямо на машине (после регулировки ЦР и карба) - выставить трамблер чутка пораньше (на пару-тройку градусов) и добиться легкой детонации на совсем неполном тапке при легком нажатии, после чего вернуть трамблер взад.

Такая точная регулировка позволит заметно снизить расход если забеднить смесь в переходной системе 1-й камеры и слегонца в ГДС1, не потеряв при этом сильно в эластичности, увеличив УОЗ ВР ом.

Успехов,
Konstantin

Вся дискуссия на эту тему:

Регулировка вакуум-корректора(+) Kentavr 27.09.04 13:11

А не подскажет ли кто-нибудь график зависимости УОЗ(+) Kentavr 29.09.04 12:44

В мануале должен быть, от двигла опять-таки зависит(+) Goldhead 29.09.04 13:55

Что-то вы меня совсем запутали, гуру...(+) Kentavr 28.09.04 20:19

Попробуй поезди с разными, зацени(+) Goldhead 29.09.04 13:53

Во-во надо пробовать, а то рассчитывать и прикидывать(+) КОТТ 29.09.04 14:02

Можно!(+) КОТТ 27.09.04 13:49

У меня "разборный частично"(+) Kentavr 27.09.04 14:49

По опыту - чем мягче пружина, тем лучше.(+) Павел 27.09.04 19:12

А нахрена их тогда "зажимают"(-) Андрей_37 30.09.04 13:49

Чтобы максимальный УОЗ по ВР снизить(-) Goldhead 30.09.04 13:52

У тебя карб побогаче смесь готовит чем штатный...(-) Goldhead 27.09.04 19:16

Незначительно. Ровно настолько, чтоб провалов не было.(-) Павел 27.09.04 19:18

Угу. Тут вся засада в том, что по уму(+) Goldhead 27.09.04 19:21

ТАк если при РРЕЗКОМ нажатии на педаль газа(+) КОТТ 27.09.04 14:55

Гм, я бы сказал не резком, а плавном(+) Goldhead 27.09.04 15:05

А если ВР запитан не с карбюратора, а с впускного коллектора(-) Kentavr 27.09.04 15:10

Это правильнее.(-) Павел 27.09.04 19:15

Гм, смотря для чего на самом деле :)(+) Goldhead 27.09.04 19:36

ну не знаю как у вас,а я когда подключал ВР(+) КОТТ 29.09.04 14:15

Дык, характеристика другая должна быть(+) Goldhead 29.09.04 14:54

чтоб дольше горела на более раннем жажигании?!(-) КОТТ 29.09.04 17:02

Да - для раннего жужугания более бедную смесь.(-) Goldhead 29.09.04 17:08

Тогда ВР работает в более широком(+) Goldhead 27.09.04 15:22

А мне всё-таки ВР не понравился :-( Я его отГлючил ...(-) КОТТ 27.09.04 15:35

ВР нужен только для экономии луца(+) Goldhead 27.09.04 18:53

Бинго! Именно то что у меня сейчас и есть :-) !(+) КОТТ 29.09.04 13:59

А зачем окошки распиливал?(+) Goldhead 29.09.04 14:57

согласен!!! насчёт имения двух карбов - один(+) КОТТ 29.09.04 17:10

Ты эта... Лучше б смесь забогатил, эконостат пофиксил там(+) Goldhead 29.09.04 17:19

ну я думаю сейчас у меня не более 40 градусов и есть(+) КОТТ 29.09.04 17:47

Тут не думать надо, а замерять. Стробоскопом например.(+) Goldhead 29.09.04 18:17

Почему думаю что не более 40 градусов по КВ :(+) КОТТ 30.09.04 10:43

Дык, а НУОЗ? ЦР же не с нуля работает, а с 10 градусоф(+) Goldhead 30.09.04 13:16

степень сжатия у меня и правда низковатая(+) КОТТ 30.09.04 16:09

Дык, если двигатель штатный под 76-й(+) Goldhead 30.09.04 16:14

Гм, а зачем дома? Под какую характеристику?(+) Goldhead 27.09.04 13:59