НАВИГАЦИЯ - Ширина | Красный | Серый | Белый |
Начало | Конференция | Архив | Старая | Поиск | Трёп | Члены | Автомобили | База | Опыт | FTP | Вступить!
ЗАЙДИТЕ В КЛУБ
Псевдоним (nick): Пароль:
Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.
СТАРАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ
Начало

Если это точно без плиты, то это из очень малочисленной(+)

Отправлено: Павел 31.10.2002 в 22:40
партии жигулей с УЗАМом, поставлявшихся в Китай, либо из опытных образцов каких-то. Я видел на каблуке таку конструкцию, чувак, который переделал, утверждал, что это спортсмены на Ижмаше для себя делали такие картеры. А вообще, присмотрись внимательнее, скорее всего, плита есть. Если есть - бери штангель, и меряй толщину - если более 18 мм., максимум 20, то не бери, ибо ведомый диск сцепления будет не полностью муфтой на шлицах сидеть. Если это с коробкой в сборе, посмотри на шлицы 1-го вала, на след от муфты ведомого диска. Замерь штангелем (+/- мм.другой), доложись. Если это без плиты - это надёжно, но неудобно ставить будет, а моя плита разборная, можно КПП отдельно от картера сцепы снять/поставить.
Если просят 6500р. _с установкой_ - то соглашайся, если без установки - думай сам, сколько может стоить б.у. 4-х ступка + 1.5тыщи плита, если этот Лёня меня не надул, а можно плиту неразъёмную сделать, одной плитой, значит, дешевле. Имхо - без установки 6500 - дорого.
По установке, если те перцы будут. Если они не будут переделывать тоннель пола - это туфта, ибо коробка будет висеть жопой вниз сильно, и подшипник пром.вала придётся сильно торчащим под брюхо делать, и кардан будет в другую сторону "коленом". Кроме картера+КПП что входит в комплект? Кардан, переделанный из жиговского, входит? Это, пожалуй, основная деталь после переходника. Ручник они переделают? Родной придётся похерить. В общем, уточни, что конкретно они предлагают. А за КПП+картер я-бы больше 100 уев не дал.
Насчёт перделки 4ст. в 5ст. - тебя где-то на@bывают, только детали обойдутся в разы дороже. Проще 4ст. продать, добавить теньге, и купить 5ст.
Ещё по кардану: Если он реализован как-то без пром.опоры, одним карданом, то, может, и имеет смысл - не будет гемора с выставлением соосности, и наклон движка+кпп не будет играть существенной роли, но всё равно - тоннель надо увеличивать, иначе движок будет сильно наклонён назад, что само по себе не есть гуд, и жопная часть коробки, особенно, если 5ст., будет свисать из под брюха.
Обнюхай всю эту байду со всех сторон, если есть возможность - сфотографируй в разных ракурсах, и сюда кидай (или мылом) для всестороннего изучения и вынесения решения :-)
И при разговоре с ними помни - вряд-ли кто из владельцев 412-х сможет выложить 200 уев за эту байду, не думаю, что таких маньяков вроде нас очень много ;-))
Вся дискуссия на эту тему:
СТАТИСТИКА
Яндекс цитирования