такой же карбюратор как на 2141 только жиклеры
с другим диаметром отверстий.
Там три штуцера
1. Идет трубка к октан корректору(трамблеру)
2. Идет трубка к "самовару" (где воздушный фильтр лежит)штуцер этот торчит с той стороны где к карбюратору подходит привод газа.
3. С ней был самый гамморой т.к. я не знал куды её воткнуть, но мне на рынке подсказали:
От вакуумного усилителя тормозов идет трубка
к штанам колектора (эта трубка из толстой черной резины)
Она соединяется с коллектором - штуцером который ввинчен в коллектор. Вот этот штучер я и поменял
на такой же но от него отходит маленький штуцер
на который и надевается третья трубка.
Тем самым глушется система магнитного клаппана, которая по большому счету и не нужна.
А реле на карбюраторе (такое из белой пластмассы с двумя контактами) я вообще ни куда не подключал
так и оставил. |