для плавного хода: масляные аммортизаторы спереди и сзади, 6-ти листовые рессоры, передние пружины с риской I;
для энергоемкой подвески (типа для гонок): газовые (газомасляные) аммортизаторы и спереди и сзади, 7-9 листовые рессоры и пружины с риской II или переменной жесткости.
В прошлом году я заменил все аммортизаторы (поставил масляный СААЗ), пружины оставил старые, шаровые меняю раз в два года. Плавность хода стала еще лучше чем была, все отмечают, даже при сравнении с Волгой (может просто Волги такие попадались под сравнение), при этом сайленты у меня убитые в усмерть (кстати, еще родные заводские). |