"смотрятся" из под машины -руками :-)
одной рукой держишь за вилку крестовины, второй рукой за кардан и тык-тык их в разные стороны, то же со вторым карданным шарниром..
2-е место по люфтячести - обычно редуктор Заднего моста - некоторый люфт там "запрограммирован" конструкцией, но при превышении допустимого так же появляется "тык под зад".
КПП тоже люфтит , но от неё вклад самый маленький ( если не запущено до предела)...
Диск сцепления - первичный Вал КПП - шлицы обычно изнашиваются несильно и замена на новый ведомого диска практически сводит люфты в этом соединении... |