изменение температуры детали,приводящей к температурным перенапряжениям.В двигателе это возможно,если шланг на помпу порвать.А при останове в блоке вода нагревается до больших значений,чем при работе,но удара быть не может.А перегрев тосола в блоке при любом карлсоне будет, если протока нет.А если после останова двигателя электрокарлсон застудит тосол в радиаторе и после пуска помпа кинет холодный тосол на горячий блок-вот и получишь удар.
2Если это у тебя не аварийная остановка из-за перегрева, пусть и 100 будет. После пуска двигателя карсон тоже запустится и собьёт температуру. |