а калилка возникает на больших оборотах, на очень сильно перегретых свечах, поверхностях камеры сгорания, поршня. смесь воспламеняется от соприкосновения с ними, охладить же перегретые детали не может, в этом разница с дизелингом. время разрушения мотора - минуты работы в таком режиме.
однако существуют ДВС С КАЛИЛЬНЫМ ЗАЖИГАНИЕМ - это модельные моторы, авиа-, судо-, авто-. небольшой объем цилиндра (двухтактники до 30-50 кубов, под 15-20k rpm), калильная свеча с нагревательным элементом (спиралькой на 2 вольта). при запуске спираль разогревается от аккумулятора, дальше мотор работает без него. также первые ДВС были с калильным зажиганием  |