СТАТЬЯ
25.10.2005 Пробег: 128 тыс Автомобиль: М-412ИЭ Автор: IMOS
Изготовление запорной втулки полуоси

Т.к. качество втулок в магазине полное г. (неколеные, плохая обработка наружной поверхности, биение) лучше заказать ее у токаря по приложенному чертежу. Кроме того штатные втулки коротковаты - заметил что сальник полуоси касается втулки около ее фаски (поэтому сальники у меня запресованны не до упора). На чертеже длина втулки увеличена мной до 30 мм (было 25 мм).
Штатные втулки нужно аккуратно сточить (потом скрутить зубилом или газовым ключом). При зарезе полуоси больше чем на 1 мм можно ее выкинуть!
При изготовлении втулки надо соблюсти технологию, т.е. изготовить ее с припусками под окончательную обработку внутренней и наружной поверхности, потом термообработать и потом уже окончательно обработать. Под сальник идет шлифовка.
При установке греть втулку паялкой до появления синевы (не больше), как правило запрессовывать не приходится (падает сама). Подшипник охладить водой.