Может кто и знает такой способ, для тех кто не слышал:
наши (Советские) гонщики делали просто. Для этого нужно:
1). 3-4 крепких парней (если нет крепких - тогда не менее 4-х);
2). запаска (накаченная желательно, лучше 1,5 - 2 атм);
и все...
Дальше поднимаете автомобиль с одной стороны (желательно с боковой, а то не получиться ;-)), когда машина достигнет равновесного положения (т.е. когда она не падает назад и на бок тоже не падает), один человек берет запаску (остальные придерживают машину!) и вставляет его в проем переднего бокового стекла (есстественно стекло опущено!) причем как можно ближе к стойке задней двери (а то дверь промнется). Акуратно опускаете машину на запаску. Желательно установить подпорку под днище - для страховки.
Теперь самое интересное: как поставить на колеса:
убираете подпорку, и наклоняете машину обратно, теперь ВНИМАНИЕ! машину надо придерживать (причем с той стороны - куда она падает!), что бы она не рухнула на колеса БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ! БЕРЕГИТЕ КОЛЕНИ - когда опускаете машину отступите подальше, а то ноги переломает!
 
ДОПОЛНЕНИЕ:
ПОДГОТОВКА АВТОМОБИЛЯ:
1). первым делом снимаем аккумулятор;
2). при опрокидывании машины ее рабочие жидкости начинают вытекать через все возможные дырдочки и отверстия:
- тормозной цилиндр - дырочку в крышке заклеить изолентой, и следить, чтобы он был целый, а то надо будет прокачивать тормоза;
- расширительный бачек - тоже замотать изолентой или скотчем;
- сапун заднего моста (если машина на правом боку) лучше замотать, а то придется доливать масло в редуктор и мыть тормозной барабан;
- бензинчик тоже подтекает, если его больше, чем половина бака, так что лучше слить (хотя бы частично);
- сальники полуосей заднего моста могут подтекать, после постановки машины на колеса не лишним будет снять тормозные барабаны и проверить, а то тормозить будет нечем (облитые маслом колодки не тормозят!).
3). Кроме того, не лишним будет убрать из салона все, что неприкреплено и может упасть.
 
Удачи! Надеюсь был полезен....