РАБОТА СИСТЕМ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ВЕРХНИМ И НИЖНИМ ТЕРМОСТАТАМИ В РАЗЛИЧНЫХ УСЛОВИЯХ.
 
Сначала - о допущениях.
Термостаты имеют одинаковые характеристики: Т нач.откр.=80 град, Т полн.откр.=90 град. Это сделано для простоты, т.к. важны не абсолютные значения температур, а динамика их изменения вследствие влияния дестабилизирующих факторов.
Датчик вентилятора системы с нижним термостатом настроен на нижний температурный порог термостата и его работа совместно с вентилятором радиатора обеспечивает на выходе радиатора постоянную температуру - 80 град. У системы с верхним термостатом датчика нет (механический привод вентилятора).
Отопитель показан для ознакомления и его влияние на работу системы охлаждения принято за незначительное (хотя это не так, особенно для системы с нижним термостатом).
Малый круг одинаков для обеих систем (в реальности у системы с верхним термостатом он обычно узок).
Намеренно выбраны экстремальные режимы работы с максимальными уровнями дестабилизирующих факторов. Изменение обдува рассмотрено для зимы. Изменение нагрузки - для лета.
Теперь - рисунки и комментарии:

Обдув радиатора незначителен и ОЖ охлаждается в нем не сильно.
Двигатель работает без особой нагрузки, но нагревает ОЖ.
Термостат работает в области полного открытия (90град), поддерживая на выходе двигателя температуру 90 град.
Это СТОЯНИЕ В ПРОБКЕ.
 

 
Обдув радиатора очень велик и ОЖ охлаждается в нем сверх всякой меры.
Двигатель работает без особой нагрузки.
Термостат, работая в области полного закрытия (80град), не дает переохладиться двигателю, поддерживая на выходе температуру 80 град.
Это МАШИНА ЕДЕТ 60 КМ/Ч.
Если вы поехали после длительного стояния, то за время закрытия термостата (около 40 сек.) двигатель успеет охладиться гораздо ниже 80 град.
 

 
Радиатор обдувается.
Двигатель работает без нагрузки, но нагревает ОЖ.
Термостат, смешивая горячие и холодные потоки ОЖ, работает в области полного открытия и подает в двигатель ОЖ температурой в 80 град, пройдя через который, она нагревается до 90град.
Это СТОЯНИЕ В ПРОБКЕ.
 

 
Обдув радиатора очень велик, и ОЖ охлаждается в нем сверх всякой меры.
Двигатель работает без нагрузки.
Термостат, смешивая горячие и холодные потоки ОЖ, работает в области полного закрытия и подает в двигатель ОЖ температурой в 80 град, пройдя через который, она нагревается до 90град.
Это МАШИНА ЕДЕТ 60КМ/Ч.
 

 
Обдув радиатора велик.
Двигатель работает без особой нагрузки.
Термостат, выпуская из двигателя горячий поток ОЖ, поддерживает в двигателе температуру в 90 град.
Это ВЫ ЕДЕТЕ В МАШИНЕ ОДИН.
 

 
Обдув радиатора велик
Двигатель работает с нагрузкой.
Термостат, выпуская из двигателя горячий поток ОЖ, поддерживает на выходе из двигателя температуру в 90 град.
Это ВЫ ВЕЗЕТЕ НА РЫНОК 12 МЕШКОВ КАРТОШКИ.
 

 
Радиатор обдувается.
Двигатель работает без особой нагрузки.
Термостат, смешивая потоки холодной и горячей ОЖ, подает в двигатель ОЖ, температурой в 80 град, пройдя через который, она нагревается до 90град.
Это ВЫ ЕДЕТЕ В МАШИНЕ ОДИН.
 

 
Радиатор обдувается.
Двигатель работает с нагрузкой.
Термостат, смешивая потоки холодной и горячей ОЖ, подает в двигатель ОЖ температурой в 80 град, но, пройдя через него, она нагревается не только до 90град, но и выше.
Это ВЫ ВЕЗЕТЕ НА РЫНОК 12 МЕШКОВ КАРТОШКИ. Это особенно неприятно, когда картошка - рассада для дачи, а вы - подснежник и ваша машина простояла всю зиму без движения. Накопившаяся за лето в системе охлаждения грязь, осев и сцементировавшись, уменьшила сечения каналов.
А ведь исправный термостат исправно подает в двигатель ОЖ температурой 80 град.