Все пароотводящие трубки убрал! Вернул старый расширительный бачок.

 
Но...
Изменил направление и место забора ОЖ. Забор осуществил из угольника на корпусе термостата и направил его через бошевскую помпу в нижний бачок радиатора отопителя, а выход из верхнего бачка - в шевинивовский термостат (см. \\\\\\\"Без картонки и чехла\\\\\\\" в базе). Штатный кран заглушил. Пришлось установить кран отопителя от 2109 (керамический, ульяновский).
 
Помпа (под ГТЦ):

 
Кран:

 
Питание помпы - тумблером из салона, при включении зажигания.
 
Последствия:
переделка имела цель увеличить поток ОЖ через отопитель на ХХ (в московских пробках) - цель достигнута. Что на ХХ, что на 60 км/ч - воздух из отопителя температуру не меняет. А раньше - на ХХ выхолаживался. Помпу при работе не слышно. Совсем.
 
П.С. Номер помпы:
BOSCH  \"0 392 020 024\"
П.П.С. Фото тут